公路養(yǎng)護(hù)，目的是為了保持提高公路服務(wù)功能，但是養(yǎng)護(hù)作業(yè)本身卻會(huì)對(duì)正常行車(chē)產(chǎn)生較大影響，社會(huì)反響大，輿論壓力大。

　　最大限度縮短公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)的及時(shí)、快速、安全、可靠、減輕路面維修養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)正常交通的干擾，提高國(guó)家公路網(wǎng)服務(wù)能力，保障國(guó)家公路網(wǎng)“快速、高效和安全”的運(yùn)行，是實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)“又好又快速發(fā)展”的迫切要求，是當(dāng)前和今后一段時(shí)期我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展的重要研發(fā)方向。

　　為此，交通運(yùn)輸部在2011年交通運(yùn)輸建設(shè)科技項(xiàng)目的六個(gè)“重大科技專(zhuān)項(xiàng)”之一“新一代公路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備與示范(一期)”重大專(zhuān)項(xiàng)中，開(kāi)展“瀝青路面快速維修技術(shù)及裝備研發(fā)”。

從路面維修技術(shù)和工藝角度講，要實(shí)現(xiàn)“快速”，主要有兩種路徑：

　　一是采用預(yù)制工藝，從而簡(jiǎn)化路面現(xiàn)場(chǎng)的施工工序；

　　二是使用能夠快速形成強(qiáng)度的材料，縮短封閉交通養(yǎng)生的時(shí)間。

　　從路面結(jié)構(gòu)的角度分析，路面結(jié)構(gòu)由面層和基層組成，面層的維修可以劃分為局部病害修復(fù)和整幅罩面兩類(lèi)，而基層的維修則可以劃分為局部挖補(bǔ)和大段翻修兩種類(lèi)型，實(shí)現(xiàn)路面的快速維修就是腰實(shí)現(xiàn)這四種維修方式的快速化。