本試驗的目的是控制稀漿混合料中乳化瀝青用量的上限和測定微表處混合料的抗車轍能力。本試驗的負荷車輪試驗儀在運轉的過程中有明顯的加減速，微表處混合料試件經常在車輪加減速的地方產生破壞，試件兩端的變形往往變大。因此在做輪轍粘砂試驗時，車輪碾壓的兩端粘砂較多，這個地方處理不好會影響粘砂量的試驗結果。影響最明顯的是輪轍變形試驗，由于車輪加減速地方的破壞，造成測量的結果會有較大的差別。規范對本試驗試件的測量沒有做具體規定，造成測量時認為測量誤差較大，規范中應該規定測量試件變形時，應該測量幾個點，分別在什么位置，以保證試驗結果的可靠性和可比性。
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