礦料
1、改性稀漿封層下封層承擔臨時交通,特別是新建高速公路,由于存在大型運輸混合料車的輪胎碾壓,以及瀝青混合料轉運車和瀝青混合料攤鋪機的覆帶碾壓,都會改性稀漿封層的礦料造成破壞。因此,應保證改性稀漿封層下封層用粗細集料的質量要求。表3為不同用途的集料質量要求比較。
| 材料名稱項目 |
質量要求 |
||
| 稀漿封層 |
微表處 |
改性稀漿封層 |
|
| 粗集料 |
|||
| 石料壓碎值,% |
≤28 |
≤26 |
≤26 |
| 洛杉磯磨耗損失,% |
≤30 |
≤28 |
≤30 |
| 石料磨光值/BPN |
≥42 |
||
| 堅固性,% |
≤12 |
≤12 |
≤12 |
| 針片狀量,% |
≤18 |
≤15 |
≤15 |
| 細集料堅固性,% |
≤12 |
≤12 |
|
| 礦料砂當量,% |
≥50 |
≥65 |
≥60 |
2、新建高速公路改性稀漿封層下封層的施工線路一般較長,作業的施工單位較多,改性稀漿封層的礦料必須統一來源、統一材質、定點采購、定時檢驗,確保礦料的質量穩定。施工前的材料以同意料源、同一次購入并運至生現場的相同規格品種的集料為一“批”進行檢查。對篩后的礦料進行檢查,應控制的重點指標有:級配、砂當量、含水量、千容重,檢測的結果必須符合要求;礦粉的質量要求主要有細度、含水量等。施工用的礦料必須過篩,超規格粒徑的顆粒要徹底清除,以免大粒徑石料給拌合、攤鋪帶來不利影響。
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